ซีลปากเพลาโรตารีเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นซีลน้ำมัน มีการติดตั้งในเรือนแบริ่งโรตารีและมีการเคลื่อนที่สัมพันธ์กับเพลาที่กำลังหมุน ส่วนเสริมที่เป็นโลหะจะช่วยรองรับโครงสร้าง ในขณะที่สายรัดถุงเท้ายาวจะส่งพรีโหลดในแนวรัศมีไปที่ขอบซีล เพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อลื่นและการปนเปื้อนจากภายนอก
แผนผังหน้าตัดของซีลน้ำมันทั่วไป
1. วัสดุเพลา: เหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปหรือเหล็กกล้าไร้สนิม สำหรับการใช้งานความเร็วสูง จะใช้การชุบโครเมี่ยม โดยมีความแข็ง HRC 40–45
2. การออกแบบเพลาโรตารีและรูตัวเรือน: พื้นผิวเพลาต้องเรียบและไม่มีเสี้ยน เครื่องหมายการตัดเฉือนแบบเกลียวสามารถสร้างเอฟเฟกต์การปั๊มที่นำไปสู่การรั่วไหล ดังนั้นจึงแนะนำให้เจียรบริเวณเพลาที่ติดตั้งซีลให้มีพื้นผิวขรุขระ Ra 0.1–0.5 μm จำเป็นต้องมีการตกแต่งที่นุ่มนวลขึ้นเมื่อความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้น
เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งและการถอด เพลาและรูตัวเรือนต้องได้รับการออกแบบให้มีการลบมุมหรือขอบโค้งมน ดังแสดงในรูปที่ 1 และ 2
รูปที่ 1: การออกแบบการลบมุมของรูเจาะตัวเรือน
รูปที่ 2: การออกแบบการลบมุมเพลาโรตารี
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการซีล นอกเหนือจากวัสดุและโครงสร้างของซีลน้ำมันแล้ว ปัจจัยต่างๆ เช่น ตัวกลาง อุณหภูมิ ความดัน การหล่อลื่น ความเร็ว และความขรุขระของพื้นผิวส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงาน และปัจจัยเหล่านี้มักมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน แผนภูมิต่อไปนี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงของผู้ใช้
รูปที่ 3: ผลกระทบของอุณหภูมิต่อซีลน้ำมัน
การติดตั้งอย่างระมัดระวังเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของซีลน้ำมัน
